网红之都贵阳:发力实体经济提升省会城市首位度

而纵观西部城市近年来的经济增长趋势,中高端消费已经成为经济发展的新动力,即这些城市经济增长方式,已经从过去外向型转为内向型,即如何进一步挖掘自身的消费潜力。

目前中高端消费正在成为经济发展的新增长点。很多城市都敏锐地意识到了消费对经济增长的巨大促进作用。虽然贵阳市人均可支配收入处于省会城市的中下水平,但是人均消费支出处于中上水平。

西部陆海新通道的贵阳机遇

截至2018年底,贵阳市的常住人口为488.19万人。而按照贵阳市委五次全会精神,到2035年,贵阳市的人口将达到800–1000万人。届时贵阳将成为西部的又一个特大城市。

贵阳成立了以市委书记、市长为指挥长的指挥部来促进中高端消费,出台了《贵阳市商圈布局和发展规划》、《贵阳市振兴商贸“百场千店万铺”建设攻坚行动计划》、《贵阳市推动夜间经济发展专项实施方案》和《贵阳市振兴商贸业若干政策措施》一系列政策措施。

贵阳市商务局相关负责人介绍,高端商场进驻的背后是贵阳正在施行的振兴商贸“百场千店万铺”攻坚行动,重要抓手就是优化商圈。

对此,贵阳泰枫商业管理有限责任公司董事长张华认为,发展以中高端消费贵阳具有很大的空间和优势。其一,随着交通的便利性,贵阳的交通枢纽作用使得来贵州旅游的人数大大增加;其二,贵州人原有的消费意识以及文化的兼容性也将带动中高端消费。

这对贵阳来说,是重大利好。金光华表示,“一带一路”和长江经济带等国家战略中,涉及贵阳的篇章较少,我们也在苦苦思索,怎么融入国家战略。西部陆海新通道战略的实施解决了我们融入国家战略的抓手问题。依托陆海贸易新通道建设,贵阳将成为连接陆上和海上丝路的重要纽带和节点。

绝不走牺牲环境来发展经济的老路子,继生态文明战略之后,贵阳另辟蹊径,抓住了与北京中关村合作打造“中关村贵阳科技园”的机遇,“弯道超车”在全国率先发展大数据产业。

网红之都贵阳:发力实体经济提升省会城市首位度。值得一提的是,贵阳不仅是希望通过以上的努力,去发展好中高端消费,也希望以消费促进本地区的产业形态升级。

贵阳在继续推动大数据产业发展的同时,急需找到一条新路。2018年12月29日,中共贵阳市委十届五次全会确立了贵阳的新战略目标,那就是加快打造成为西部地区有影响力的国际化都市、中高端消费品贸易之城和制造之城。

口岸打造成为突破口,即将完成一期工程建设的改貌物流站是一个缩影,这是贵州省唯一一个被授予了中欧班列对外场站的货运站点,是贵州联通“一带一路”通道、西部陆海新通道不可缺少的节点位置。

举例而言,贵阳去年的城镇人均可支配收入3.5万元,人均的消费支持2.8万元,这一比例在周边城市中,是占比较高的。说明贵阳市的消费意愿更加强烈,而这成为当地发展中高端消费,引进消费品牌和载体的重要基础。

目前,贵阳参与西部陆海新通道建设进展顺利。贵阳改貌铁路口岸被列入西部陆海新通道上的重要物流枢纽,建成后将有力促进贵阳乃至全省经济持续高水平发展,补齐区域经济发展的外贸短板,加速贵阳从“通道经济”向“口岸经济”迈进。

网红之都的第三张名片

“我的理解,百场是要提高贵阳消费的规模和辐射力,千店是要提高贵阳消费的品质和品味,万铺是解决商业的便民和利民的问题。”周勤说。

与发达地区相比,贵阳欠发达、欠开发,经济活力不足、产业层次不高、发展平台不优、可持续发展能力较弱,实体经济不强已成为贵阳发展的最大短板,特别是作为实体经济主体的制造业,体量较小,缺乏支柱产业,总体处于价值链层级中低端,核心竞争力较弱。

贵阳市商务局提供的数据显示,2016-2018年,贵阳市社会消费品零售总额分别达到1028.39亿元、1203.21亿元、1299.47亿元,连续三年保持8%的增速。

同时,贵阳还将大力发展首店经济、买手经济、网红经济、微商社群经济,改造或新建一批便利店、城乡便民服务中心、供销合作社系统网点,实现消费便利化、品牌连锁化、服务特色化。

从研制国内首款极地全地形车执行南极科考任务,到布局“一带一路”沿线国家市场,再到斩获中国工业大奖。在整体行业低迷的大环境下,通过淘汰落后产能、促进产业转型升级,提成产品品质、附加值,詹阳重工逐渐成为行业领军者,也成为贵阳推动中高端制造的一面旗帜。

经过十年多时间,贵阳打造出生态文明和大数据两张响当当的地方名片,让这座经济体量小、曾经偏居于“西南一隅”的省会城市获得了全国乃至世界的关注度,“网红”贵阳的出镜率颇高。

贵州省委常委、贵阳市委书记赵德明要求:“推动中高端制造,促进中高消费,推进高质量发展,努力把贵阳打造成为在西部地区有影响力的国际化都市、中高端消费品贸易之城和制造之城。”

近十年来,贵阳的交通基础设施进展显著,尤其是贵广高铁和长昆高铁在贵阳交叉,形成了向东到上海,向南到广州的枢纽。今年年底成贵高铁通车,在这些项目落地之后,贵阳毫无争议地成为西南高铁枢纽。

继生态文明和大数据两张名片之后,今年初,贵阳正式推出新的城市名片“爽爽贵阳·消费天堂”。

中共贵阳市委在今年8月19日召开的十届七次全会上提出,大力发展以中高端消费、中高端制造为重点的实体经济,走出一条西部省会城市高质量发展的新路。

作者: 王博

事实上,贵阳十届七次全会把贵阳实体经济发展目标聚集在了六大新产业中,即先进装备制造业、中高端消费品制造业、新能源产业、新材料产业、数字产业、健康医药产业等六大新产业,其中中高端消费品制造业成为重中之重。

而旅游业所带来的大量游客,也成为了贵阳发展中高端消费的信心之一。

交通基础设施建设不断强化贵阳的区位优势,为贵阳的开放战略奠定了坚实基础。10月17日,贵阳市举行西部陆海新通道建设专题辅导讲座。贵州省委常委、贵阳市委书记赵德明表示,要把近年来铁路、公路等基础设施快速发展形成的交通区位优势转化为经济优势、发展优势。

“这是倒逼,没有办法,必须要发展。”上述负责产业规划的干部说,发展中高端消费业和制造业不仅是顺应消费升级的大趋势,也是贵阳作为西南交通枢纽,兼具生态和气候优势的发展需求。

其中之一,是“百场千店万铺”建设攻坚战。通过3—5年,初步形成2条城市商贸发展轴、1个核心商圈、4个区域商圈,建成
20个以上优质卖场,引进培育500个以上品牌特色店,引进1000个以上国内外连锁便利商铺,“百场千店万铺”的城市商贸业发展格局初具雏形。

抢抓国家战略,开放促改革

补齐实体经济的短板

有统计显示,上述经济圈所涵盖的人口高达3.7亿人口,而贵阳旅游能够辐射有粘性的人群是1.5亿,这也为贵阳发展中高端消费创造了有利条件。

这也造成贵阳的经济规模体量偏低。2018年贵阳市GDP3800亿元,在省会城市中仅高于乌鲁木齐、兰州、呼和浩特。在全国GDP
TOP100中,贵阳市总量仅能排第62位。贵阳制造业不发达,大部分消费品均需省外供应,因此导致贵阳消费品物价水平总体偏高,一定程度也造成部分消费的外流。

然而,实体经济不强是目前贵阳发展的最大短板,特别是作为实体经济主体的制造业,体量较小,缺乏支柱产业,总体处于价值链层级中低端,核心竞争力弱。如何提升首位度,突出发展实体经济,把经济规模做大,筑牢现代化经济体系的坚实基础,推动贵阳产业迈向价值链中高端;突出吸引中高端人才,把人口规模做大,进一步释放人口红利,为经济增长和扩大内需提供新的源泉;要挖掘城市空间潜力,把空间规模做大,努力提升城市综合承载能力,这些都成为贵阳急需解决的问题。

举例而言,交通便利化也给贵阳的消费行业带来的分流影响。这主要表现在贵阳市区在高端消费方面的供给能力不足,因此一方面留不住大量的游客在贵阳消费,又使得贵阳市有中高端消费能力的市民外流到其他地区。

做强实体经济,发力中高端

但是,经济体量偏小,工业化程度偏低,实体经济不强的短板也日渐凸显,作为贵州省委要求的“必须切实肩负起带动黔中经济区崛起、引领全省开放发展的责任担当”、“发挥贵阳全省发展‘火车头’‘发动机’作用”的省会城市,抢抓对外开放机遇、做大做强实体经济成为贵阳下一步发展的题中之义。

事实上,在城镇化、交通区位、地方消费习惯等多种因素的驱动下,近年来贵阳市的消费发展较快,城区消费品零售额在2012年-2018年间保持10%以上的增速,消费对贵阳经济的贡献率亦逐年提高。

实际上,贵阳也是有这样的产业基础。10月22日10时,“雪龙2号”极地科考船从上海起航,离开中国极地考察国内基地,前往南极执行中国第36次科学考察任务。雪龙2号搭载的“南极2号”极地全地形车是来自贵阳的贵州詹阳动力重工有限公司。

这是贵阳向城市价值链更高端迈进的体现,商圈是中高端消费的重要载体,彰显着城市的繁荣和活力,高端商圈的进驻能够很大程度上提升城市的品质和魅力。

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